Neumáticos para coches antiguos


Neumáticos de talón

Hasta 1924 la mayoría de los fabricantes europeos de automóvil montaron llantas y neumáticos de talón, y algunos continuaron hasta más tarde. Los neumáticos de talón tienen un borde de goma dura en el exterior del talón, que encaja en el canal interior de los extremos de la llanta. La presión de inflado mínima es de 4 bar para que se encajen y se mantengan correctamente dentro de los canales de la llanta. El problema más frecuente del neumático de talón es la falta de presión de inflado causando que el neumático se salga de la llanta. Los neumáticos de talón se montan únicamente en las llantas de talón.

Sección de neumático de talón

Neumáticos diagonales

Los neumáticos de talón fueron sustituidos por los más seguros neumáticos diagonales con cables metálicos en los talones en torno a 1924 en los EEUU y después en Europa. Los cables metálicos aseguran en todo momento que la circunferencia del talón no se estire y sea más pequeña que la circunferencia exterior de la pestaña de la llanta.
Los neumáticos diagonales se montan en las siguientes llantas.

Partes de un neumático diagonal


Llanta partida

La llanta partida fue muy popular en las décadas de 1910 y 1920 entre los fabricantes americanos como Packard, Dodge, Buick, y también fue montada en los Rolls Royce Silver Ghost fabricados en los EEUU, permitiendo que los fabricantes ganaran experiencia en los neumáticos de talón con cable metálico hasta la aparición de la llanta con canal central. La llanta partida se desmonta de la parte central, normalmente de madera. Tiene cortes para reducir la circunferencia una vez fuera de la parte central y desmontar y montar el neumático. Dispone de varios mecanismos de fijación para evitar la apertura de los cortes durante el uso normal.

Llanta partida

Llanta de aro desmontable

Otro tipo de llanta que fue muy popular en el mercado americano y algunos fabricantes europeos en los años 1920. Uno de los talones de la llanta es un aro que se desmonta para cambiar el neumático. Este tipo de llanta se encuentra todavía hoy en algunos vehículos pesados.

Sección de llanta con aro desmontable

Llanta con canal central

Es la llanta más popular desde mediados de los años 1920 aunque ya existía desde los años 1890 en las ruedas de bicicleta. Tiene un canal en el centro donde se aloja el talón momentáneamente para entrar el neumático dentro de la llanta. El montaje es similar al de los neumáticos convencionales de bicicleta. Inicialmente se tenían dudas sobre si se saldría el neumático de la llanta con la presión baja pero una prueba de Alvis con neumáticos de baja presión tomando curvas cerradas probó que no había ese tipo de peligro.

Llanta con canal central

Otras llantas

Llanta Bibendum

Ante los problemas de desllantado, Michelin diseñó una llanta con canal central en la mitad de la circunferencia y la otra mitad plana. Por otro lado, el diseño de la llanta normal se fue refinando y al probar la perfecta integración de la llanta con el neumático, la llanta Bibendum se dejó de fabricar. Las llantas Bibendum son de medidas métricas en lugar de las medidas imperiales (pulgadas) que utilizan la mayoría de llantas.

Llanta Michelin TRX y TDX

El concepto TRX de Michelin en 1973 fue la primera experiencia de llanta y neumático diseñados juntamente como una unidad. La nueva llanta TRX fue diseñado con una pestaña de talón más baja y plana que la llanta convencional. El talón del neumático fue también alterado para adaptarse al nuevo diseño de la llanta y el resultado fue una curvatura en los flancos más gradual que proporciona una estabilidad excepcional y una maniobrabilidad máxima en el límite, manteniendo una conducción confortable. Posteriormente Michelin diseñó la llanta TDX que también monta el específico neumático TDX. La llanta TDX tiene dos ranuras circunferenciales y el neumático TDX tiene el asiento especialmente extendido que encajan con las ranuras. Esta disposición es para evitar que el neumático se salga de la llanta en caso de un pinchazo y poder circular hasta un lugar seguro para cambiar la rueda. Estas llantas y neumáticos Michelin TRX fueron equipo original en numerosos automóviles de altas prestaciones en los años 70, 80 y principios de los 90, como Ferrari, BMW, Renault-Alpine, Alfa Romeo, Peugeot, etc.

Neumáticos para coches clásicos

Los neumáticos para los clásicos son diagonales o radiales.

Neumáticos diagonales

La estructura del neumático diagonal está formada por telas de cables textiles paralelos sobrepuestas entre si con un ángulo de 45 grados. Con este diseño no se diferencia entre el flanco y la banda de rodadura y se construye una estructura muy rígida. En un neumático diagonal la anchura y la altura son prácticamente iguales, por lo cual el perfil sería 100% y presenta su típico aspecto alto.

Neumáticos radiales

En 1949 Michelin abrió la nueva era en el mundo del neumático con la creación del neumático radial. La estructura del neumático radial permite al flanco y la banda de rodadura funcionar independientemente, mantieniendo así la flexibilidad vertical y una mayor superficie de contacto con el suelo. El flanco se compone de una o dos telas de cables textiles que al mismo tiempo construyen la carcasa básica. La banda de rodadura tiene dos o más telas de cables metálicos superpuestas en la carcasa básica. Esta combinación proporciona una excelente adherencia y mayor duración respecto a los neumáticos diagonales.

Partes de un neumático radial


Parámetros de medida

Existen los siguientes parámetros para definir las medidas de neumáticos.

• Diámetro exterior del neumático
• Diámetro de la llanta
• Anchura del neumático
• Altura del neumático o perfil

Todas las medidas expresan más de dos parámetros de estas dimensiones a pesar de que existan varios sistemas diferentes según época o país.

Medida del diámetro de la rueda (tamaño de la llanta)

La forma más antigua y tradicional de expresar una medida de neumático es dar el diámetro del neumático, seguido de la altura. Por ejemplo, 33x5 define un neumático de 33 pulgadas de diámetro y una altura de 5 pulgadas. Para calcular el tamaño de la llanta, se dobla la altura y se le resta del diámetro. Así pues, la medida 33x5 se monta en llanta 23”.
En la mayoría de las descripciones posteriores a 1924, el último número es la medida de la llanta. Por ejemplo, 600x16 y 185R16 son medidas en llanta 16”.
Michelin produjo algunos neumáticos y llantas con medidas métricas; por ejemplo, la medida diagonal 14x45 (45cm.) y la medida radial 155R400 (400mm.). En ambos casos, el último número expresa la llanta.

Medidas para neumáticos de talón

La descripción del neumático viene expresada en diámetro por altura, en milímetros. Por ejemplo, 760x90 describe un neumático de 760mm. de diámetro y una altura de 90mm. (para montar en llanta 580mm). Algunos fabricantes dan las medidas imperiales. Por ejemplo, 31x4 describe un neumático con un diámetro de 31 pulgadas y una altura de 4 pulgadas (para montar en llanta 23”)

Medidas para llantas partidas y de aro desmontable

Las medidas para neumáticos montados en este tipo de llantas vienen expresadas en diámetro por altura en pulgadas. Por ejemplo, 33x5 describe un neumático con diámetro de 33” y altura de 5” (llanta 23”).

Medidas para neumáticos diagonales

Las medidas para neumáticos diagonales vienen expresadas por la altura y la anchura del neumático (una sola medida se refiere a ambas dimensiones) por el diámetro de la llanta. Por ejemplo, 5.00x21 expresa una anchura de 5”, una altura de 5” para montar en llanta 21”. Ocasionalmente, las medidas se expresaban como diámetro del neumático por la altura en pulgadas (es también aplicable a los neumáticos de talón, y los montados en llantas partidas y de aro desmontable).

Hoy en día, los fabricantes no tienen la obligación de fabricar todas las medidas. Descripciones como 5.00/5.25x16 indica que es un neumático que cumple con los requisitos originales de neumáticos con 5” y 5” ¼ de altura.

Medidas para neumáticos Bibendum o Diagonales milimétricos

Algunos neumáticos diagonales pueden venir con medidas en centímetros, como por ejemplo 14x45, que tiene una altura y anchura de 14 cm. Para llanta de 45cm. Medidas como 12/13/14x45 indican que cumple con los requisitos para neumáticos con altura de 12,13 y 14 cm. en llanta 45cm.

Medidas para neumáticos radiales

La notación correcta para neumáticos radiales es: anchura (mm.) / perfil (%) / código de velocidad / R (de radial) / llanta en pulgadas. Por ejemplo, 205/70HR15 define un neumático con una anchura de 205mm., una altura de 143.5mm. en llanta 15”. Las medidas se calculan asi:

• Altura (mm.) = (perfil(%) / 100) * anchura del neumático (mm.)
• Diámetro de la llanta en mm. = Diámetro llanta (pulgadas) * 25.4
• Diámetro del neumático (mm.) = diámetro llanta (mm.) + 2*altura(mm.)

Los perfiles de los neumáticos empezaron a reducirse al final de los ’60 para mejorar el comportamiento en curvas. Anteriormente, no se definía el perfil del neumático; en estos casos se asume que el perfil es 80. Por ejemplo, 185VR16 nos dice que tiene 185mm. de anchura, 148mm. de altura en llanta 16” con código de velocidad “V.”

Cuando la llanta viene definida por tres dígitos, la medida es milimétrica. Por ejemplo, 285/45VR415 es una medida para montar en llanta 415mm. La siguiente tabla indica las equivalencias entre ambas notaciones para medidas radiales:

Antigua Notacion Europea
Perfil 80

Antigua Notacion Americana
Perfil 78

Notacion Moderna
Perfil 75

Notacion Moderna
Perfil 70

165x13
175x13
185x13
155x14
175x14
185x14
195x14
205x14
215x14
165x15
175x15
185x15
195x15
205x15
215x15
230x15
235x15

A78x13
B78x13
D78x13
B78x14
C78x14
E78x14
F78x14
G78x14
H78x14
A78x15
C78x15
E78x15
F78x15
G78x15
H78x15
J78x15
L78x15

P165/75R13
P175/75R13
P185/75R13
P175/75R14
P185/75R14
P195/75R14
P205/75R14
P215/75R14
P225/75R14
P165/75R15
P175/75R15
P195/75R15
P205/75R15
P215/75R15
P225/75R15
P225/75R15
P235/75R15

P175/70R13
P185/70R13
P205/70R13
P185/70R14
P195/70R14
P205/70R14
P215/70R14
P225/70R14
P235/70R14
P175/70R15
P185/70R15
P205/70R15
P215/70R15
P225/70R15
P235/70R15
P235/70R15
P255/70R15


Códigos de velocidad radiales

En la tabla de abajo se clasifican los códigos de velocidad. Nuevos códigos de velocidad se están desarrollando para subdividir el código “Z”.

Código de velocidad Km/h

J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
H
V
W
Y
VR
ZR

100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
210
240
270
300
210
240


Índice de carga

Frecuentemente, los neumáticos radiales vienen acompañados con un índice de carga que refleja la carga máxima que puede soportar el neumático.

Notaciones alternativas para medidas radiales

Usualmente se utilizan otras notaciones diferentes a las ya explicadas. Por ejemplo, a pesar de que 135SR15 es la notación correcta, lo podemos encontrar como 135x15, 135 15 o 135R15. La tabla de abajo muestra diferentes notaciones para las medidas radiales:

Medida

Alternativas

145SR10
165/70SR10
125SR12
145SR12
145/70TR12
155/70SR12
145SR13
155TR13
155SR13
155HR13
155SR13
165TR13
165SR13
165HR13
165SR13
640SR13
175SR13
175/70SR13
185HR13
185/70VR13
185/70HR13
205/70VR13
205/60HR13
145SR14
155SR14
165HR14
165SR14
175TR14
185HR14
185/75SR14
185/70SR14
195/75SR14
195/70VR14
205VR14
205/70VR14
205/70HR14
215/70VR14
215/70SR14
225/75SR14
225/70SR14
125SR15
135SR15
145SR15
155HR15
155SR15
165SR15
165HR15
165SR15
175QR15
175R15
175/70HR15
180HR15
185HR15
185SR15
185HR15
185R15
185/70HR15
185/70VR15
185/70HR15
185/70SR15
195/70VR15
205HR15
205/75SR15
ER70HR15
205/70VR15
205/70SR15
215/75SR15
215/70VR15
225/75SR15
225/70VR15
235/75SR15
235/70VR15
235/70HR15
235/70SR15
275/55VR15
175SR16
185HR16
185VR16
185SR16
125R400
135R400
145R400
155R400
165R400
185R400
160/65R340
190/55HR340
190/55VR340
200/65R340
170/65R365
190/55HR365
200/60HR365
210/65R365
220/55VR365
180/65HR390
190/65HR390
220/45VR390
230/45VR390
220/55VR390
230/55ZR390
240/55VR390
220/65VR390
220/45VR415
240/55VR415
280/45VR415

145x10
165/70x10
125x12
145x12
145/70x12
155/70x12
145x13
155x13
155x13
155x13
155x13
165x13
165x13
165x13
165x13
640x13
175x13
175/70x13
185x13
185/70x13
185/70x13
205/70x13
205/60x13
145x14
155x14
165x14
165x14
175x14
185x14
185/75x14
185/70x14
195/75x14
195/70x14
205x14
205/70x14
205/70x14
215/70x14
215/70x14
225/75x14
225/70x14
125x15
135x15
145x15
155x15
155x15
165x15
165x15
165x15
175x15
175x15
175/70x15
180x15
185x15
185x15
185x15
185x15
185/70x15
185/70x15
185/70x15
185/70x15
195/70x15
205x15
205/75x15
ER70x15
205/70x15
205/70x15
215/75x15
215/70x15
225/75x15
225/70x15
235/75x15
235/70x15
235/70x15
235/70x15
275/55x15
175x16
185x16
185x16
185x16
125x400
135x400
145x400
155x400
165x400
185x400
160/65x340
190/55x340
190/55x340
200/65x340
170/65x365
190/55x365
200/60x365
210/65x365
220/55x365
180/65x390
190/65x390
220/45x390
230/45x390
220/55x390
230/55x390
240/55x390
220/65x390
220/45x415
240/55x415
280/45x415

145 10
165/70 10
125 12
145 12
145/70 12
155/70 12
145 13
155 13
155 13
155 13
155 13
165 13
165 13
165 13
165 13
640 13
175 13
175/70 13
185 13
185/70 13
185/70 13
205/70 13
205/60 13
145 14
155 14
165 14
165 14
175 14
185 14
185/75 14
185/70 14
195/75 14
195/70 14
205 14
205/70 14
205/70 14
215/70 14
215/70 14
225/75 14
225/70 14
125 15
135 15
145 15
155 15
155 15
165 15
165 15
165 15
175 15
175 15
175/70 15
180 15
185 15
185 15
185 15
185 15
185/70 15
185/70 15
185/70 15
185/70 15
195/70 15
205 15
205/75 15
ER70 15
205/70 15
205/70 15
215/75 15
215/70 15
225/75 15
225/70 15
235/75 15
235/70 15
235/70 15
235/70 15
275/55 15
175 16
185 16
185 16
185S 16
125 400
135 400
145 400
155 400
165 400
185 400
160/65 340
190/55 340
190/55 340
200/65 340
170/65 365
190/55 365
200/60 365
210/65 365
220/55 365
180/65 390
190/65 390
220/45 390
230/45 390
220/55 390
230/55 390
240/55 390
220/65 390
220/45 415
240/55 415
280/45 415

145R10
165/70R10
125R12
145R12
145/70R12
155/70R12
145R13
155R13
155R13
155R13
155R13
165R13
165R13
165R13
165R13
640R13
175R13
175/70R13
185R13
185/70R13
185/70R13
205/70R13
205/60R13
145R14
155R14
165R14
165R14
175R14
185R14
185/75R14
185/70R14
195/75R14
195/70R14
205R14
205/70R14
205/70R14
215/70R14
215/70R14
225/75R14
225/70R14
125R15
135R15
145R15
155R15
155R15
165R15
165R15
165R15
175R15
175R15
175/70R15
180R15
185R15
185R15
185R15
185R15
185/70R15
185/70R15
185/70R15
185/70R15
195/70R15
205R15
205/75R15
ER70R15
205/70R15
205/70R15
215/75R15
215/70R15
225/75R15
225/70R15
235/75R15
235/70R15
235/70R15
235/70R15
275/55R15
175R16
185R16
185R16
185R16
125R400
135R400
145R400
155R400
165R400
185R400
160/65R340
190/55R340
190/55R340
200/65R340
170/65R365
190/55R365
200/60R365
210/65R365
220/55R365
180/65R390
190/65R390
220/45R390
230/45R390
220/55R390
230/55R390
240/55R390
220/65R390
220/45R415
240/55R415
280/45R415